據(jù)報載，某汽車廠商日前向國家質檢總局遞交了召回報告，決定召回2440輛轎車。對有問題的汽車實行召回，充分體現(xiàn)了廠家勇于負責任的積極態(tài)度。
汽車召回制度早在2004年10月1日就開始正式實施了，可是，實際執(zhí)行了這一制度的卻并不多，很多廠商對有問題的或對可能存在的問題進行隱瞞；即使有消費者指出了商品缺陷，也不召回，以致消費者與生產、經銷商之間經?！俺镀ぁ?，從而引發(fā)一系列的社會問題。
此次廠商的召回舉措，體現(xiàn)了經營者一種坦誠相待的經營理念，體現(xiàn)了大企業(yè)一種高度的社會責任感。我們在為這種責任與精神叫好的同時，也不得不承認，汽車召回，乃是一種亡羊補牢之舉。那么筆者不禁要問：能不能不要等到出了問題再想辦法彌補，未雨綢繆不是更好嗎？當然，要達到這個目的，除了廠商在設計、制造的過程中要把好關之外，我們的政府采購部門也有把關的責任。
政府采購部門作為商品購置的引導者、參與者和責任的一方，對商品的質量和安全性能負有重要責任。然而，在現(xiàn)實工作中，少數(shù)政府采購部門在引導、參與商品購置時，把目光過度盯在所購置商品的價格上，而不盯在所購置商品的性能、質量與安全。這不能不說是政府采購工作的一大誤區(qū)。
政府采購部門特別是基層政府采購部門應該積極補好這一課。就說購置汽車，不僅要看所購置汽車的價格，還要看所購置汽車的質量與安全。說具體一點，如果是詢價采購，不要先是一味地侃價，而應該先是弄清楚汽車的質量與安全系數(shù)，然后再來與經銷商進行侃價。也就是說，政府采購部門必須把好所購置商品的檢驗、檢測關。
當然，要檢驗、檢測所購置的商品，對政府采購人員的素質提出了更高的要求。因此，在這個知識型的年代里，作為政府采購人員，應該不斷地“充電”，讓自己所掌握的知識和技能能夠與時俱進。只有這樣，才能全面地、更好地開展好政府采購工作。
來源：政府采購信息報 呂夢
