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所屬地區(qū)：-
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所屬行業(yè)：交通運(yùn)輸
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截止時(shí)間：2008-06-01
敘瀘航道整治結(jié)束后，千噸級船舶可通過上海直接出海宜賓欲發(fā)展成中國西部重要物流交通樞紐
近日，記者從長江宜賓航道局了解到，從萬里長江第一城宜賓至瀘州長江航道整治第一期工程已經(jīng)接近尾聲，此次整治是該航段整治有史以來力度最大的一次。宜賓市發(fā)改委官員表示，整治完畢后，該航段將成為真正意義上的“黃金水道”，帶動宜賓及周邊流域城市的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。
2.5億打造百公里“黃金水道”
敘瀘航道從宜賓合江門至瀘州納溪，全長100公里。據(jù)了解，此次整治是該段航道歷史上第3次整治，也是力度最大的一次。
長江宜賓航道局局長畢方全說：“本次整治分為2期施工，總投資2.5億元。第1期工程2007年3月18日開工，預(yù)計(jì)2008年4月完工，竣工后， 500噸級船舶將實(shí)現(xiàn)晝夜通行。敘瀘航道建設(shè)及整治工程全部完工后，將達(dá)到3級航道的標(biāo)準(zhǔn)，3000噸級的船隊(duì)和千噸級船舶可以24小時(shí)晝夜暢通無阻，且可從宜賓港可直達(dá)上海港。”
據(jù)了解，以前千噸級以上的船到了瀘州后就無法再向上到宜賓，只得停靠瀘州港，由小船轉(zhuǎn)運(yùn)到宜賓，增加了物流的周轉(zhuǎn)成本。黃金水道投入使用后，千噸級的船舶可以從宜賓直到上海，然后出海，中間可以不用再通過任何中轉(zhuǎn)。
“黃金水道”為宜賓帶來“黃金”
在宜賓市發(fā)改委副主任歐陽世斌的辦公室墻上掛著一幅地圖，他用顯眼的顏色在上面勾畫出了敘瀘航道，并將其流域的重點(diǎn)碼頭圈點(diǎn)了起來。歐陽世斌告訴記者，敘瀘航道的打造，無疑是為宜賓的發(fā)展插上了一雙騰飛的翅膀。
據(jù)介紹，近年來，宜賓水運(yùn)貨運(yùn)量呈逐年增長態(tài)勢，其中華中、華東地區(qū)作為宜賓資源輸出和產(chǎn)品出口的主要接收地，占宜賓整個(gè)水路貨物運(yùn)輸?shù)?0%以上。同時(shí)，腹地內(nèi)的四川樂山、自貢，云南昭通、水富等經(jīng)過宜賓中轉(zhuǎn)并通過長江航道運(yùn)往長江中、上游地區(qū)的物資也在大量增加。再加上隨著內(nèi)昆鐵路的通車，貴州六盤水、云南昭通乃至昆明地區(qū)流向華中、華東地區(qū)的貨物也通過宜賓順長江外運(yùn)。
“從物流的發(fā)展趨勢來看，宜賓將是川南，乃至中國西部的一個(gè)重要物流交通樞紐?！睔W陽世斌告訴記者，經(jīng)過打造后的敘瀘航道將扮演一個(gè)重要的角色。
對于敘瀘航道的整治，宜賓市海事局局長嚴(yán)以立表示，航道的整治對宜賓港以后的發(fā)展猶如是修建了一條發(fā)展的高速公路。宜賓有金沙江、岷江、長江及支小河流通航里程近1000公里。三江常年通航300—500噸級船舶，目前年貨運(yùn)量478萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量121573萬噸公里。
“水路運(yùn)輸?shù)某杀酒骄汝懧返?0%，比鐵路低25%，比航空低50%，航道整治后除了運(yùn)輸時(shí)間縮短了外，運(yùn)力也大大增強(qiáng)了?！敝貞c輪船集團(tuán)有限公司四川分公司安全運(yùn)輸部部長葉慶山說，現(xiàn)在很多物流公司正在關(guān)注宜賓的水路運(yùn)輸。
來源: 華西都市報(bào)
